Szyby czołowe składają się z dwóch tafli szkła połączonych warstwą folii PVB. Uderzenia przez ziarna żwiru lub piasku, kamienie lub inne „latające" obiekty o różnej masie powodują z reguły uszkodzenie zewnętrznej warstwy szkła. W przypadku ziaren piasku oraz drobnego żwiru powstają drobne, powierzchniowe ubytki o średnicy poniżej jednego milimetra. Uszkodzeń tego typu, pojawiających się na szybie wraz z długością czasu eksploatacji pojazdu usunąć się nie da. Mimo niewielkich rozmiarów, dzięki swej liczebności, to one poprzez upośledzanie widoczności bywają częstą przyczyną wymiany szyb samochodowych.

Uszkodzenia punktowe o większych średnicach, z których część udaje się naprawić nazywamy potocznie „oczkami". Oto przykłady najczęściej spotykanych oczek:

Wołowe oczko

Wołowe oczko to uszkodzenie punktowe o średnicy do 5-6 mm połączone z niewielkim powierzchniowym ubytkiem szkła w punkcie uderzenia oraz koncentrycznymi pierścieniami wokół niego. Uszkodzenie to może, ale nie musi penetrować do warstwy foliowej laminowanej szyby.

Wołowe oko

Uszkodzenie podobne do opisanego powyżej, o średnicy od kilku milimetrów do kilku centymetrów, penetrujące do warstwy foliowej PVB. Koncentryczne pierścienie są tu ciemniejsze i dzięki temu bardziej wyraźne.

Gwiazdka

Gwiazdka jest uszkodzeniem punktowym z drobnymi spękaniami rozchodzącymi się promieniście od punktu uderzenia. Spękań tych może być ich kilka, lub kilka, lub kilkanaście. Ubytek szkła w punkcie uderzenia w przypadku gwiazdki jest niewielki.

Uszkodzenie kombinowane

Uszkodzenie kombinowane łączy elementy typowe dla wołowego oka z uszkodzeniami będącymi atrybutami gwiazdki. Wystarczy jedno pęknięcie wychodzące z punktu uderzenia choćby najmniejszego wołowego oczka, by było ono uszkodzeniem kombinowanym.

Dobrze, by uszkodzenie szyby zostało zabezpieczone natychmiast po jego powstaniu. Szanse na naprawę bezśladową są w takich przypadkach znacznie wyższe. Sieć Glass Technology dysponuje tego typu zabezpieczeniami. Tak czy inaczej naprawę należy przeprowadzić możliwie szybko, gdyż miejsce uszkodzenia szybko ulega zabrudzeniu trudnemu do sunięcia. Dodatkowo uszkodzenia szyby mają tendencję do ekspansji. Oznacza to, że szybę nadająca się do naprawy dziś lub jutro, pojutrze trzeba będzie po prostu wymienić.

Czytaj artykuły